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马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间,西连安达曼海,东通南海。从西部韦岛到东部皮艾角,长1080公里,如果包括东部出入口新加坡海峡,全长1185公里。海峡西北宽、东南窄,呈喇叭形,好似一条张着嘴巴的鳄鱼。西北部最宽处370公里,东南部的皮艾角和小卡里蒙岛之间37公里,深水航道宽仅2.7至3.6公里。海峡水深自西北向东南递减,主要深水航道靠近马来半岛一侧,水深在25至113米之间。马六甲海峡是北太平洋沿岸国家和地区与孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海沿岸国家之间最短航路的必经通道,是沟通太平洋和印度洋的“咽喉”,是连接亚、非、欧、澳四大洲的航路交通要冲。西方国家进口石油50%左右和80%的其他战略物资必须通过马六甲海峡运输。

对比2010年至2019年中国省市文化产业发展指数可以发现,综合指数、生产力和影响力指数平稳增长,驱动力指数增长较快。北京、上海、江苏、浙江、山东、广东六省份位列第一方阵,近十年来均位居前十。这些强势区域的优势主要在于人才资源、经济影响、文化资源及创新环境。东部地区文化产业发展指数较中西部优势明显,但差距略有缩小。

无论哪种分析结果,到2030年中国城镇化还有至少10年的较快上升通道,城镇化率提升不少于10%。人口流动的几次变迁考察2000年以来中国城市人口的分布,可以充分认知未来十年城市增量人口的分布特征。2000年-2010年可以概括为“一江春水向东流”,城市人口流动的主方向为从中部、西部向东部城市流动。

今年结构性减增值税的方案下,行业效益势必会明显分化。政府工作报告中提到的制造业和交运行业的实际税负确实是明显下降的,但建筑行业的税负变化却存在一定的不确定性。在方案一和方案三的情形下,若对所有适用16%税率的行业均下调至13%,建筑行业的实际税负反而是上升的,这主要是因为建筑业的进项有很多是采矿业产品,一旦采矿业减税,建筑行业可抵扣的进项便会明显减少,使得最终税负反而增加。只有当对制造业、交运和建筑业实施精准减税时,建筑行业才有可能实现真正减负。

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先讲讲人人网的前世今生吧。我1999年和杨宁,周云帆一起创业ChinaRen,歪打正着做了一个全世界第二个的实名制社交网络(世界第一个实名制社交网站应该是湖南电信旗下的5460吧)。和后来流行的SNS产品相比,ChinaRen和它们最大的区别是:1.社交图谱不以个人为中心,而是以班级群为组成单位。2.当时没有大批量数码照片,更没有视频,用户沟通以文字为主。 QQ群出来以后,基于客户端的群沟通比页面产品更即时,校友录用户最后全部转战QQ群,这是后话了。

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